我院在起草（cǎo）《关于道路交通损（sǔn）害赔偿司法解释》征求意见中，对机动车“贬值（zhí）损（sǔn）失”是否应予赔偿（cháng）的问题，讨论最为激烈。从理论上讲，损害（hài）赔偿的基本原则是填平损失，因此，只要有损失就（jiù）应（yīng）获得赔（péi）偿，但司法解（jiě）释最终（zhōng）没有对机动车（chē）“贬值（zhí）损失”的赔偿作（zuò）出规（guī）定（dìng）。

   主要原（yuán）因在于，我（wǒ）们认为（wéi），任何一部（bù）法律法规以及司法解释的出台（tái），均（jun1）要考虑当时的社会经济发展情况综合予以判断，目前我（wǒ）们（men）尚不具备完全（quán）支持（chí）贬值损失的客观条件：

（1）虽然理论上不少观点认（rèn）为（wéi）贬值损（sǔn）失具有可赔偿性，但仍存有较（jiào）多争议，比如因维修导致零部件（jiàn）以旧换新是否存在溢价，从而产生损益相抵的（de）问题等；

（2）贬值损（sǔn）失的可赔偿性（xìng）要兼顾一国（guó）的道路（lù）交通实际状（zhuàng）况（kuàng）。在事（shì）故率比较高、人（rén）们道路交（jiāo）通安全意（yì）识尚需提高的我国，赔偿贬值损失（shī）会加重道路交通参与人的负担，不利于（yú）社会经济发展（zhǎn）；

（3）我国目前鉴定市（shì）场尚不规范，鉴（jiàn）定机构在逐利目的驱（qū）动下，对贬值损失的确（què）定具有（yǒu）较大的任意性。由（yóu）于（yú）贬值损失（shī）数额确定的（de）不科（kē）学，导致可能出（chū）现案件实质上的不公正，加重侵权人的负担（dān）；

（4）客观（guān）上讲，贬（biǎn）值损失几乎在每辆发生事故的机动车上都会存在，规（guī）定贬值损失可能导（dǎo）致本不会成诉的交通事故案件大量（liàng）涌入法院，不利于减少纠纷。

综合以上考虑，目前，我们对（duì）该项损失的赔偿持（chí）谨慎（shèn）态度，倾向（xiàng）于原（yuán）则上不予支持。当然，在少数特（tè）殊（shū）、极端情形下，也可以考虑予以适当赔偿，但必须慎重考量，严格把握（wò）。我们会继续密切关注理论界和审判实务中对于机动车贬值（zhí）损（sǔn）失赔偿问（wèn）题的发（fā）展动态，加（jiā）强调查研究，将来如果社（shè）会客观条件（jiàn）允许，我们也会适当做出调整。